* SUBARU WRX GENERASI IV BAKAL TAMPAK DI LA *

Tokyo - Subaru telah menunjukkan teaser sedan All New WRX yang bocor melalui online. Tampilannya lebih mendekati pada Impreza WRX kecil ketimbang konsep radikal WRX yang diperkenalkan awal tahun ini. Dengan kata lain, sosoknya pendekatan konservatif pada kehebatan masa jayanya.

Model baru sebagai generasi keempat - yang akan ditampilkan di LA Auto Show 2013, minggu depan - ini mencerminkan performa yang hebat. Itu ditunjukkan lewat kap mesin menonjol dan desain bemper depan dengan saluran udara yang besar.

Subaru WRX anyar ini diharapkan bisa lebih dahsyat dari Impreza sedan dan ada model hatchback, seperti yang dilustrasikan oleh fotografer Drive ketika melakukan spyshoot selama pengujian.

Pihak Subaru sendiri belum mengumumkan soal tenaga penggerak di balik kap mesin. Tapi, ada spekulasi, kalau perusahaan akan memakai turbo listrik yang radikal.

Yang paling mungkin, pilihan mesin boxer berkapasitas 2.0L empat silinder dipadu turbo konvensional.Tenaga yang dihasilkan konon antara 274 dk sampai 301 dk. Tenaga itu akan disalurkan melalui transmisi manual dan CVT dengan paddle shift.

LARAKI EPITOME, "SUPERCAR KARYA PRODUSEN KAPAL"

Pebble Beach – Bagi sebagian orang, nama supercar Laraki Epitome masih terdengar asing. Apalagi jika disandingkan dengan mobil-mobil sekelas Lamborghini atau Ferrari. Eits, jangan salah, meski baru mendebut pekan lalu di Pebble Beach Concours d'Elegance, namun mobil ini sangat bertenaga.

Yup, Laraki Epitome yang diplot jadi produk pertama dari perusahaan pembuat kapal pesiar Abdesslam Laraki ini memiliki tenaga hingga 1.750 dk! Gokil.

Rahasia besarnya tenaga Laraki Epitome terletak pada ‘jantung’  berkapasitas 7.0-liter V8 mirip milik Corvette C6 yang telah dilengkapi dengan twin turbocharger. 

Mesin tersebut dapat menenggak dua pilihan bahan bakar yang mempengaruhi tenaganya. Sebagai contoh, mesin sangar tersebut diberi bensin beroktan 91, tenaga yang dapat dihasilkan hanya 1.200 dk. Tetapi tenaga akan melonjak signifikan menjadi 1.750 dk apabila disuntikan bahan bakar beroktan 110.

Agar tak kalah sangar dengan mesinnya, Laraki Epitome memiliki bodi aerodinamis dengan bahan karbon dan kelir paduan merah-hitam.

Laraki berencana membangun hanya sembilan supercar yang menggunakan bahan dasar serat karbon ini berencana melepasnya diharga US$ 2 juta. Harga yang ditawarkan jelas tidaklah murah, tapi kami yakin ada banyak orang kaya di luar sana yang bersedia menebus supercar eksotis ini.

Satu hal yang pasti, bahwa suara mesin V8 dengan twin turbocharger dapat memanjakan telinga para penggila kecepatan.

Spyshot YZF R15 atau Minerva Ultimate 150 cc ?

Bro sekalian, sungguh menarik melihat postingan irwandk Blog yang sempet memfoto sebuah Motor misterius berfairing dengan Plat Nopol Coba Kendaraan Indonesia (plat B kata pemilik blognya) yang secara kasat mata bentuk fisiknya sangat menyerupai Yamaha YZF R125 yang diedarkan Yamaha di Eropa dan beberapa negara lain seperti jepang.  nahhh emang rada klop nih sama isu bahwa Yamaha Indonesia sedang mempersiapkan satu sport fairing di segmen mid sport. tapi apa iya ini Motornya Yamaha ?

Ada beberapa detail yang menurut tmcblog agak nggak menunjukan motor diatas sebagai YZF R series. yang pertama tentu spionnya. kaca spionnya itu lebih berdesain menyudut/bersegi segi, sedangkan spion yamaha khas rounded di sisinya. lalu di sektor stoplamp dan sepertinya ada semacam rear grip di buritannya, sedangkan R125 nggak ada rear gripnya. sinyalemen variannya adalah genata R atau Visitor Phoenix Series

Mau Nggak mau DOS (Dunia Otomotif Sport) kembali mengarahkan sinyalemen ke Minerva? hal ini based on snapshot setahun yang lalu di Sentul dimana terekan gambar bahwa Minerva sepertinya punya rencana merilis Sport Bike Fairing yang bentuknya menyerupai Yamaha YZF R125 (cekidot gambar diatas) nahhhh.  tinggal kita menunggu nih.  Jika bener ini calon motornya minerva, berapa kubikasi mesin dibalik fairing itu.  125, 150, 175 atau bahkan 250 cc.  atauuu.  beneran Motor Yamaha?  kita tunggu kabar berikutnya nihhh mas bro . ..  silahkan simak kembali dan semoga Berguna dan bermanfaat. ;-)

UPDATE PERKEMBANGAN MOTOR SPORT 250 cc YAMAHA . . . Thb nya Siap Trial Assembling

Bro sekalian, Hot Issue di segmen sport memang buanyak sekali, termasuk salah satunya adalah kesiapan Yamaha untuk nyemplung bersama sama pabrikan lain di segmen sport 250 cc. Nah setelah update persiapan thb (throtle Body) yang sudah masuk trial  die casting . . . ternyata menurut sumber yang berada di ring terdekat proses pada pekan ini dan kedepan itu part thb sudah masuk trial Assembling . . . artinya . . . ?

Trial Assembling itu artinya persiapan produksi.  nah jika tahap ini sudah dilalui maka disinyalir BUlan Juni 2013 nanti minimal thb dari Project 1WD nya yamaha ini akan masuk ke proses produksi. nahhh jika memang pada pertengahan tahun sudah mulai siap ini thb. besar kemungkinan juga logikanya akhir 2013 sudah banyak versi versi produksi perdana dari R250 ini . ..  dan sinyalemen pemercepatan hadirnya 250 cc yamaha  menjadi cukup logis

Belum ada Gambar apapun yang masuk, namun laporan pandangan mata menyebutkan bahwa spek dari throtel body nya adalah Model twin dan berukuran 28 mm  dengan brand thb . . ****** (tau dong Yamaha biasanya pake Brand apa untuk thb ? ). . . so Besar Kemungkinan sport Yamaha menggunakan mesin Twin . ..  report lain adalah, jenis mesin yang akan digunakan adalah Doble Cam alias DOHC dengan metoda plating cylinderseperti yang yamaha lakukan untuk WRX 250 sampai sampai detail swing arm High Pressure Die Casting . . . wedeh detail amat. Sekian dlu ye. next otosprot mau jalan-jalan dlu. . .  silahkan dilihat, di simak dg baik, dan semoga bergun/bermanfaat.

Tahun 2014 Suzuki Dapat Keringanan Jatah 9 Mesin?

Persiapan MotoGP 2014

Kiprah Suzuki di MotoGP, memang bukanlah sebuah perjalanan yang mulus bagi pabrikan berlogo S Prisma itu. Meski mereka punya komitmen besar untuk bisa tampil kompetitif di ajang balap paling bergengsi dunia itu, namun tetap saja tidak ada bukti nyata. Bahkan ia menjadi tim yang mendapat pengecualian jatah penggunaan 9 mesin di tahun 2010 dan 2011, dari jatah 6 mesin tim-tim lainnya.

Nah, untuk tahun depan, belum ada kepastian tentang berapa jatah mesin yang bakal dialokasikan untuk tim Suzuki nantinya. Jika mengacu pada regulasi yang ada, Suzuki akan mendapatkan jatah penggunaan mesin sebanyak 9 unit. Sebab dalam regulasi dijelaskan bahwa, setiap tim manufaktur baru di MotoGP, bisa menggunakan 9 mesin dalam musim pertamanya.

Kalau kita berkaca pada musim-musim ketika Suzuki masih konsisten tampil di MotoGP yaitu pada musim 2010 dan 2011, Suzuki tetap diberikan keleluasaan menggunakan jatah 9 mesin. Lantaran di musim 2009 dan 2010 mereka tidak meraup 1 kemenangan pun. Durabilitas mesin mereka pun menjadi isu terbesar yang membuatnya tidak tahan.

Tentu bagian ini harus mendapat perhatian besar. Jika tidak, maka Suzuki takkan pernah mampu bertarung di urutan terdepan dengan murni. Artinya mereka akan tetap mendapatkan jatah penggunaan mesin lebih, karena terpuruk jika dibatasi hanya 5 mesin saja. 

Sesi Latihan 2 MotoGP Le Mans_ Perancis

Sesi latihan pertama MotoGP yang berlangsung dalam kondisi trek normal, membuat para pembalap semakin tampil agresif di sesi latihan kedua MotoGP Le Mans, Perancis (17/5) hari ini. Dimana Dani Pedrosa yang keluar sebagai yang tercepat di sesi latihan 1, kembali mencuri waktu tercepat di sesi latihan kedua sore tadi. Pedrosa mencetak lap tercepatnya dengan 1 menit 34.035 detik dan menjadi pembalap yang sangat agresif. 

Di urutan kedua rekan setim Pedrosa yaitu Marc Marquez, mampu memperlihatkan performa terbaiknya. Ia menjadi pembalap tercepat kedua dan menggeser Valentino Rossi dari urutan kedua. Sementara Jorge Lorenzo sendiri hanya mampu menempati urutan tercepat keempat.

Hasil latihan 2 MotoGP Le Mans, Perancis :
1.    Dani Pedrosa
2.    Marc Marquez
3.    Valentino Rossi
4.    Jorge Lorenzo
5.    Stefan Bradl
6.    Cal Crutchlow
7.    Andrea Dovizioso
8.    Nicky Hayden
9.    Alvaro Bautista
10.    Aleix Espargaro

HASIL TES RESMI PRA MUSIM MOTOGP SEPANG II, JORGE LORENZO MENEMPATI URUTAN PERTAMA

Hari kedua pada sesi tes resmi pra musim MotoGP 2013 ini yaitu Rabu (27/2), dengan kondisi trek yang kering. Meski para sore hari temperatur trek mulai turun, namun Jorge Lorenzo mampu memanfaatkan momentum ini dengan baik. Untuk pertama kali, ia keluar sebagai pembalap tercepat di sesi tes di Sirkuit Sepang, Malaysia mengalahkan pencapaian Dani Pedrosa.




Hasil Tes Resmi Pra Musim MotoGP Sepang II, Hari Kedua :
1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.282 detik (Lap 32/58)
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.651 detik (24/55)
3. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 0.907 detik (29/59)
4. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.992 detik (9/64)
5. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.065 detik (10/63)
6. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.208 detik (14/58)
7. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 2m 1.485 detik (15/54)
8. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 1.778 detik (63/69)
9. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 1.803 detik (16/49)
10. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 2.023 detik (62/63)
11. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 2.608 detik (23/47)
12. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 2.905 detik (44/45)
13. Michele Pirro ITA Ducati Test Rider (GP13) 2m 2.920 detik (26/60)
14. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.946 detik (40/43)
15. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.354 detik (15/40)
16. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 3.428 detik (54/55)
17. Ben Spies USA Pramac Racing (GP13) 2m 3.460 detik (34/36)
18. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 3.518 detik (36/57)
19. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 3.990 detik (50/57)
20. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.279 detik (50/50)
21. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 4.350 detik (55/68)
22. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 4.512 detik (55/77)
23. Colin Edwards USA Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.656 detik (18/44)
24. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 4.671 detik (56/58)
25. Claudio Corti ITA Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.709 detik (19/29)
26. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 5.439 detik (37/44)
27. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 6.206 detik (17/45)
28. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 2m 7.721 detik (18/19)

* pakai kontrol ECU standa*